Во Франкфурте в 1997 году компания Opel презентовала второе поколение Astra, которое кардинально отличается от предшествующего. Машина была полностью спроектирована «с нуля» и все в ней, начиная от дизайна с эргономикой и заканчивая функциональностью с ходовыми качествами, было модернизировано. Автомобиль выпускается с четырьмя видами кузовов, из них два хэчбэка (трехдверные и пятидверные), универсал и седан (он появился только через год). Чтобы угодить покупателям с разными запросами, компания создала большую гамму модификаций: на выбор клиента машина может быть быстрой или, наоборот, степенной, индивидуальной или семейной. Хотя, по сравнению с предшествующим поколением разновидность модификаций сократилась, из-за того, что перестали выпускать кабриолет.

Opel оснастил свой автомобиль кузовом с отличной аэродинамикой (коэффициент лобового сопротивления – 0,29) и повышенной прочностью, по сравнению с предыдущей серией. Компания дает гарантию 12 лет на кузов от сквозной коррозии, что говорит о сильно улучшенной антикоррозийной устойчивости.

В плане безопасности у Opel Astra все в порядке: водитель и пассажир защищены ремнями безопасности и четырьмя подушками безопасности: фронтальными и боковыми (скрытыми в спинках сидений). При этом салон позволяет с удобством разместить до пяти пассажиров. Компания использовала конструкцию педального устройства такую же, как в Opel Vectra, суть которой в том, что при ударе педали не сдвигаются, а отпадают.
Opel Astra - это первый автомобиль в малом среднем классе, в котором использовали заднюю подруливающую подвеску, обеспечивающую надежную управляемость машины на крутых виражах.


Руководство
В данном электронном руководстве подробно изложены вопросы ремонта и обслуживания автомобиля Opel Astra / Zafira с 1998 года выпуска. Сотни страниц грамотно изложенной технической информации сопровождаются фотографиями и иллюстрациями, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет разобраться в специфике проводимых ремонтных работ.

Размер: 254 Мб