Mitsubishi Pagero 1982-1998 |
В 1981 году в японской столице впервые была продемонстрирована модель повышенной проходимости Mitsubishi Pajero, которая не претерпевала никакой существенной модернизации в течение десяти лет.
Салон оборудован достаточно лаконично – просто и без излишеств. Кузов нормально шумоизолирован, у рулевой колонки регулируется угол наклона, большие наружные зеркала заднего вида дают приемлемый обзор пространства позади машины. В пятидверной модели Pajero установлены два независимых кондиционера, поддерживающие нужную температуру в салоне. Передняя подвеска Pajero независимая торсионная, задняя подвеска зависимая рессорная.
С 1982 года Mitsubishi Pajero выпускался с 103-сильным бензиновым двигателем объемом 2,6 литра или с турбодизелем мощностью 84 л.с. и объемом 2,3 литра. В октябре к этой паре добавился новый турбодизель мощностью 95 л.с. с более высокой характеристикой крутящего момента.
Автомобили, предназначенные для продажи в Европе, оборудовались двухлитровыми двигателями мощностью 110 л.с. для карбюраторных и 145 л.с. для инжекторных с турбонаддувом агрегатов.
Не смотря на десятилетний срок жизни, первое поколение Mitsubishi Pajero не завоевало особой популярности у потребителя. Слишком незамысловатая конструкция полного привода и практически отсутствие дизайна как такового мало кого могли заинтересовать.
Однако, в январе 1991 года на смену первому пришло второе поколение Mitsubishi Pajero, над которым серьезно потрудились и конструкторы и дизайнеры. Результат их работы вызвал всеобщий восторг. Оставив все самое лучшее, проверенное десятью годами эксплуатации от предыдущего поколения, автомобиль получил продуманную и практически совершенную конструкцию – это усиленная лонжеронная рама, спереди независимая подвеска на поперечных рычагах и продольных торсионах, сзади зависимая с современными пружинами вместо устаревших рессор.
Mitsubishi Pajero приобрел выдающиеся динамические качества. Автомобиль легок и послушен в управлении, почти не чувствителен к качеству дорожного покрытия и даже к его отсутствию. Mitsubishi Pajero, несомненно, заслужил репутацию элитного внедорожника.
Скачать инструкцию
Подробное руководство по ремонту и эксплуатации джипа Mitsubishi Pagero 1982-1998 гг выпуска. Сожержит детальное описание всех операций по ремонту узлов и агрегатов автомобиля: двигатели, системы охлаждения, смазки, питания, топливная система, подвеска и рулевое управление, тормозная система, кузов и электрооборудование. Кроме того вы найдете множество полезных советов по правильной эксплуатации вашего Mitsubishi Pagero.
Размер: 192 Мб
Салон оборудован достаточно лаконично – просто и без излишеств. Кузов нормально шумоизолирован, у рулевой колонки регулируется угол наклона, большие наружные зеркала заднего вида дают приемлемый обзор пространства позади машины. В пятидверной модели Pajero установлены два независимых кондиционера, поддерживающие нужную температуру в салоне. Передняя подвеска Pajero независимая торсионная, задняя подвеска зависимая рессорная.
С 1982 года Mitsubishi Pajero выпускался с 103-сильным бензиновым двигателем объемом 2,6 литра или с турбодизелем мощностью 84 л.с. и объемом 2,3 литра. В октябре к этой паре добавился новый турбодизель мощностью 95 л.с. с более высокой характеристикой крутящего момента.
Автомобили, предназначенные для продажи в Европе, оборудовались двухлитровыми двигателями мощностью 110 л.с. для карбюраторных и 145 л.с. для инжекторных с турбонаддувом агрегатов.
Не смотря на десятилетний срок жизни, первое поколение Mitsubishi Pajero не завоевало особой популярности у потребителя. Слишком незамысловатая конструкция полного привода и практически отсутствие дизайна как такового мало кого могли заинтересовать.
Однако, в январе 1991 года на смену первому пришло второе поколение Mitsubishi Pajero, над которым серьезно потрудились и конструкторы и дизайнеры. Результат их работы вызвал всеобщий восторг. Оставив все самое лучшее, проверенное десятью годами эксплуатации от предыдущего поколения, автомобиль получил продуманную и практически совершенную конструкцию – это усиленная лонжеронная рама, спереди независимая подвеска на поперечных рычагах и продольных торсионах, сзади зависимая с современными пружинами вместо устаревших рессор.
Mitsubishi Pajero приобрел выдающиеся динамические качества. Автомобиль легок и послушен в управлении, почти не чувствителен к качеству дорожного покрытия и даже к его отсутствию. Mitsubishi Pajero, несомненно, заслужил репутацию элитного внедорожника.
Скачать инструкцию
Подробное руководство по ремонту и эксплуатации джипа Mitsubishi Pagero 1982-1998 гг выпуска. Сожержит детальное описание всех операций по ремонту узлов и агрегатов автомобиля: двигатели, системы охлаждения, смазки, питания, топливная система, подвеска и рулевое управление, тормозная система, кузов и электрооборудование. Кроме того вы найдете множество полезных советов по правильной эксплуатации вашего Mitsubishi Pagero.
Размер: 192 Мб
 | Скачать руководство |