В далеком 1980 году на свет появился Escort III. Его основное отличие от более ранних автомобилей Ford заключалось в переднем приводе и двигателе, расположенном поперечно. Это был трех- или пятидверный хэтчбек, угловатый по тогдашней моде, а задняя дверь бросалась в глаза своей необычной ступенчатой формой.
Данная модель комплектовалась карбюраторным двигателем серии OHV Kent и CVH с небольшим объемом (от 1,1 до 1,6 литра) и мощностью от 50 до 97 лошадок и дизельным двигателем с объемом 1,6 литра, мощностью в 54 л.с.
Через два года к данной модели добавился трехдверный Escort III XR3i спортивного класса, на нем был установлен инжекторный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью в 105 л.с. и дополнительными спойлерами.
В 1983 году с конвейера сошли еще две разновидности Escort III – седан Orion с трехобъемным кузовом и кабриолет Escort III Cabrio. Orion отличался панорамным задним стеклом и имел довольно вместительный багажник объемом 450 литров. Данная модель отличалась от Escort III не только кузовом, но и модификацией передней части машины, да и стоимостью Orion серьезно превосходил Escort III. Надо отметить, что покупателям все автомобили семейства Escort III предлагались с разнообразными комплектациями, от демократичной базовой модели до класса люкс (Ghia). Автовладельцы весьма положительно оценили Ford Orion как весьма надежный и комфортный автомобиль по сравнительно невысокой цене.
Следующим этапом в истории этого семейства автомобилей явилось появление в 1984 году технически усложненной модели Escort III RS Turbo с турбированным инжекторным двигателем (объем 1.6 литра, мощность 132 л.с.). На автомобиль Escort III RS Turbo с таким же объемом, но мощностью в 90 л.с. добавилась 3-диапазонная автоматическая трансмиссия.


Руководство
В инструкции приведена подробнейшая информация по ремонту автомобилей Ford Escort - Special, L, GL, Ghia, XR3, XR3i, RS 1600i, а также Ford Orion GL 1300 и 1600, 1600 injection 1980-1985 гг выпуска.

Руководство освещает следующие вопросы: краткая инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию; двигатели с рабочим объемом 1.1, 1.3, 1.6 литра; карбюраторы с изменяющимся сечением диффузора Ford 81SF, двухкамерные карбюраторы Weber, система впрыска K-Jetronic; коробки передач; передняя подвеска типа качающаяся свеча; независимая задняя подвеска с поперечными рычагами и продольными растяжками; рулевое управление; тормозная система; электрооборудование и схемы; контрольные точки для проверки геометрических размеров кузова; электрооборудование и схемы; моменты затяжки основных резьбовых соединений.

Размер: 57 Мб