Данная модель была представлена на автомобильном рынке с различными типами кузовов. Разнообразная их гамма была представлена седанами (двух- и трехдверными вариантами), универсалом Granada Turnier с четырьмя дверями, а также Granada Coupeе с двумя дверями, вся блестящая из-за обилия хромированных деталей. Автомобили этой серии с минимальными техническими начинками вплоть до 1975 года носили название Consul.
Авто Granada в сравнении с Consul выигрывало настолько, что казалось машиной чуть ли не представительского класса. Так, модель Ghia обладала весьма обширным салоном с тщательно продуманным внутренним интерьером. Панели из отборных пород дерева, кондиционер, стеклоподъемники, сиденья, регулируемые электроприводом, а также люк в салоне и гидроусилитель руля – все это создавало комфортные условия по тем временам для водителя и пассажиров. Спереди автомобиля в глаза бросалась хромированная фальшрадиаторная решетка. Машина была весьма мощной, что обеспечивалось 160 «лошадками» V-образного шестицилиндрового двигателя с механически впрыском.
В массовом же порядке с конвейера выпускался автомобиль с минимальной комплектацией: рядовой пластиковый салон, рядный двигатель объемом 2 литра.
В модели L добавлялся гидроусилитель руля, внутри салона двери отделывались тканью, а также возможна была установка люка с двумя вариантами положений.
Модель GL комплектовалась на значительно более высоком уровне. В салоне автомобиля применялась отделка велюром дверей, сидений и потолка. На приборную доску помещалась накладка, стилизованная под дерево. На самой же приборной доске размещались такие приборы, как тахометр, вольтметр, указатель давления масла и ряд контрольных ламп. Для удобства пассажиров в салоне были четыре индивидуальных плафонов подсветки. Стекла у данной модели были тонированные. Наличие люка, передние стекла с электроприводом, центральный замок, цельнометаллические бамперы, широкие молдинги с блестящей вставкой, дополнительная оптика и возможный кондиционер завершают комплектацию данной модели.
Следующим этапом в развитии Ford Granada явилось обновление модели в 1975 году, когда были устранены недостатки, выявленные в ходе эксплуатации за прошедшие три года. На автомобилях устанавливались различные модели двигателей, изменился вид решетки радиатора. Прошедший модернизацию Ford Granada очень хорошо заявил о себе на европейском рынке, стал излюбленным транспортом полицейских и таксистов.
В борьбе за симпатии покупателя Ford Granada II проигрывала веяниям моды и спросу на малолитражные автомобили, и даже на некоторое время ее производство было свернуто, но в 1982 после некоторой модернизации эта модель вновь поступила в продажу. В основном новое проявилось в деталях дизайна салона и кузова.
Следующий и последний этап в жизни Ford Granada II наступил в 1985 году, когда на нее стали устанавливать дизельный двигатель объемом 2.5 литра (мощностью 69 л.с.) и 5-и ступенчатую коробку передач.
Но, в целом, Ford Granada II уже не отвечал новым техническим требованиям, и его судьба была предрешена. На смену ему конструкторы разрабатывали Ford Scorpio.
В 1985 году закончилось производство Ford Granada II.


Электронное руководство
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Ford Granada с двигателями 1.7, 2.0, 2.3, 2.8 литра. В данном авто установливаются 4-ех и 6-ти цилиндровые двигатели. У 4-ех цилиндрового двигателя 2.0 цилиндры распологаются рядно. Двигатель с водяным охлаждением расположен продольно. У других 4-ех и 6-ти цилиндровых двигателей цилиндры имеют V-образное расположение под углом 60 гардусов.

Размер: 35 Мб